Painesulkuventtiilien huolto

1.Johdanto painesulkuventtiiliin

1.1. Painesulkuventtiilin toimintaperiaate ja toiminta:

Painesulkuventtiilit ovat sulkuventtiilejä, jotka yleensä asennetaan putkiin, joiden halkaisija on yli 100 mm, katkaisemaan tai yhdistämään väliaineen virtaus putkessa. Sulkuventtiilin etuna on pieni kytkentävoima ja pieni virtausvastus. Tiivistyspinta on kuitenkin helppo käyttää ja vuotaa, avausisku on suuri ja huolto on vaikeaa.

Sulkuventtiiliä ei voi käyttää säätöventtiilinä, ja sen on oltava täysin auki tai kokonaan kiinni.

Kun sulkuventtiili on suljettu, venttiilin varsi liikkuu alaspäin riippuen sulkuventtiilin tiivistepinnasta ja venttiilin istukan tiivistyspinnasta erittäin sileäksi, tasaiseksi ja yhtenäiseksi. Ne sopivat toisiinsa estäen väliaineen virtaamisen läpi ja tukeutuvat yläkiilaan tiivistysvaikutuksen lisäämiseksi. Sulkuosa liikkuu keskiviivan pystysuuntaisesti.

1.2 Rakenne:

Luistiventtiilin venttiilikopan ja rungon liitoksessa on itsesulkeutuva rakenne. Konepellin ja venttiilirungon välinen yhteys on käyttää venttiilin väliaineen painetta pakottaakseen tiivistetiivisteen ja työntörenkaan puristamaan tiivistyksen tarkoituksen saavuttamiseksi.

Sulkuventtiilin tiiviste on suljettu korkeapainegrafiittitiivisteellä. Luistiventtiilirakenne koostuu pääasiassa venttiilin rungosta, venttiilikopasta, haarukasta, venttiilin varresta, vasemmasta ja oikeasta kiilasta ja tiivisteen tiivisteestä.

Venttiilin rungon materiaali on jaettu kahteen tyyppiin: hiiliteräs ja seosteräs putkilinjan paineen ja lämpötilan mukaan. Asennetaan yleensä tulistetun höyryjärjestelmän venttiiliin, t> 450 ℃, venttiilin runko on valmistettu seosmateriaalista, kuten kattilan poistoventtiilistä.

2. Sulkuventtiilin kunnostusprosessi

2.1 Venttiilin purkaminen:

2.1.1 Irrota konepellin ylemmän haarukan kiinnityspultit, avaa konepellin neljän pultin mutterit, kierrä varren mutteria vastapäivään erottaaksesi venttiilirungon venttiilirungosta ja nosta sitten nostolaitteella alaspäin. Aseta se oikeaan paikkaan. Karan mutteri on purettava tarkastusta varten.

2.1.2 Irrota venttiilin rungon tiivistysrenkaan kiinnitysrengas ja paina konepelti alas erikoistyökalulla, jotta konepellin ja nelirenkaan väliin jää rako. Ota sitten nelirengas osittain ulos. Käytä lopuksi nostotyökalua nostaaksesi venttiilin kansi yhdessä venttiilin varren ja venttiilikopan kanssa ulos venttiilin rungosta. Aseta se huoltokohteeseen ja varo, ettei venttiilikappaleen liitospinta vaurioidu.

2.1.3 Puhdista venttiilirungon sisäpuoli, tarkista venttiilin istukan liitospinta ja määritä huoltomenetelmä. Peitä irrotettu venttiili erityisellä peitelevyllä tai kannella ja kiinnitä tiiviste.

2.1.4 Löysää tiivistepesän saranapultteja venttiilin kannessa. Tiivistysholkki löysätään ja venttiilin kara irrotetaan.

2.1.5 Irrota levykehyksen ylä- ja alalastat, poista vasen ja oikea levy ja säilytä sisäinen yleispää ja tiiviste. Mittaa tiivisteen kokonaispaksuus ja tee merkintä.

2.2 Venttiiliosien korjaus:

2.2.1 Sulkuventtiilin istukan liitospinta on hiottava erityisellä hiontatyökalulla (hiomapistooli jne.). Hiontaan voidaan käyttää hiovaa hiekkaa tai hiomakangasta. Menetelmä on myös karkeasta hienoon ja lopuksi kiillotus.

2.2.2 Venttiilikappaleen liitospinta voidaan jauhaa käsin tai hiomakoneella. Jos pinnassa on syvä kuoppa tai ura, se voidaan lähettää sorviin tai hiomakoneeseen mikrokäsittelyä varten, ja se kiillotetaan tasoituksen jälkeen.

2.2.3 Puhdista konepelti ja tiivistepakkaus, poista ruoste ja lika tiivistepuristusrenkaan sisä- ja ulkoseinistä, jotta puristusrengas voidaan asettaa tasaisesti konepellin yläosaan ja on kätevää purista tiivistepakkaus.

2.2.4 Puhdista venttiilin varren tiivistepesän sisätiiviste, tarkista, onko tiivisteen sisärengas ehjä, sisäreiän ja leikkuutangon välisen raon on täytettävä vaatimukset ja täytteen ulompi rengas ja sisäseinä laatikkoa ei saa tukkia.

2.2.5 Puhdista tiivisteholkin ja painelevyn ruoste, ja pinnan tulee olla puhdas ja ehjä. Laipan sisäreiän ja leikkuutangon välisen raon on täytettävä vaatimukset, ja ulkoseinässä ja tiivistepesässä ei saa olla tukoksia, muuten korjaukset on suoritettava.

2.2.6 Löysää saranapultteja, tarkista, että kierreosa on ehjä ja mutteri ehjä, voidaan ruuvata kevyesti pultin juureen käsin ja tapin tulee olla joustava pyöriäkseen.

2.2.7 Puhdista venttiilin varren pinnalla oleva ruoste, tarkista mutkat ja suorista tarvittaessa. Puolisuunnikkaan kierteen osan tulee olla ehjä, ilman rikkoutumista ja vaurioita ja päällystetty lyijyjauheella puhdistuksen jälkeen.

2.2.8 Puhdista nelirengas ja pinnan tulee olla sileä. Koneessa ei saa olla porauksia tai käpristyviä reunoja.

2.2.9 Kaikki kiinnityspultit on puhdistettava, mutterien on oltava valmiit ja joustavat ja kierreosat on päällystettävä lyijyjauheella.

2.2.10 Puhdista karamutteri ja sisälaakeri:

Irrota venttiilin varren mutterin lukkomutteri ja kotelon kiinnitysruuvi ja avaa lukitusruuvi vastapäivään.

Ake Irrota karamutteri ja laakeri, levyjousi ja puhdista se kerosiinilla. Tarkista, pyöriikö laakeri joustavasti ja onko levyjousessa halkeamia.

AnPuhdista karamutteri, tarkista, onko sisäpuolisen puolisuunnikkaan kierre ehjä ja että kuoren kiinnitysruuvin tulee olla luja ja luotettava. Holkin kulumisen tulee täyttää vaatimukset, muuten se on vaihdettava.

④ Levitä voita laakerille ja työnnä karamutteri paikalleen. Levyjouset yhdistetään tarpeen mukaan ja kootaan uudelleen järjestyksessä. Lukitse se lopuksi lukkomutterilla ja kiinnitä se sitten tukevasti ruuvilla.

2.3 Sulkuventtiilin asennus:

2.3.1 Asenna pätevät vasen ja oikea kiekko karan kiinnitysrenkaaseen ja kiinnitä ne ylä- ja alakiinnikkeillä. Sen sisäpuoli tulee laittaa yleiskäyttöön ja säätötiiviste on testattava huolto -olosuhteiden mukaan.

2.3.2 Aseta venttiilin varsi yhdessä venttiililevyn kanssa venttiilin istukkaan testattavaksi. Kun venttiililevy ja venttiilin istukan tiivistepinta ovat täysin kosketuksissa, on varmistettava, että venttiililevyn tiivistepinta on korkeampi kuin venttiilin istukan tiivistyspinta ja täyttää laatuvaatimukset. Muussa tapauksessa se on säädettävä. Tiivisteen paksuus ylhäällä, kunnes se on sopiva, ja paluuta estävää tiivistettä käytetään sen tiivistämiseen, jotta se ei putoa.

2.3.3 Puhdista venttiilin runko ja pyyhi venttiilin istukka ja levy. Aseta sitten venttiilin varsi ja venttiililevy venttiilin istukkaan ja asenna venttiilin kansi.

2.3.4 Asenna tiivistepakkaus tarpeen mukaan konepellin itsetiivistyvään osaan. Pakkaustietojen ja kierrosten lukumäärän tulee täyttää laatustandardi. Pakkauksen yläosa puristetaan tiukasti puristusrenkaalla ja suljetaan lopuksi peitelevyllä.

2.3.5 Kokoa nelirengas osiin yksi kerrallaan, laajenna pidätysrenkaalla, jotta se ei putoa, ja kiristä konepellin nostopultin mutteri.

2.3.6 Täytä venttiilin varren tiivistepesä tarvittaessa tiivisteellä, aseta se suoritusholkkiin ja painelevyyn ja tarkista se tiukasti saranaruuvilla.

2.3.7 Asenna konepellin runko, pyöritä ylempää varren mutteria, jotta runko putoaa venttiilin runkoon, ja kiinnitä se kiinnitysruuveilla, jotta se ei putoa. 2.3.8 Asenna venttiilin sähkökäyttölaite; liitäntäosan yläjohto tulee kiristää, jotta se ei putoa, ja testata manuaalisesti, onko läppäkytkin joustava. 2.3.9 Venttiilin tyyppikilpi on selkeä, ehjä ja oikea. Huoltotiedot ovat täydelliset ja selkeät; ja kokemus on hyväksytty päteväksi.

2.3.10 Putkistoissa ja venttiileissä on täydellinen eristys, ja huoltopaikka on puhdistettava.

3. Luistiventtiilin huollon hyväksymisstandardit

3.1 Venttiilin runko:

3.1.1 Venttiilin rungossa ei saa olla vikoja, kuten rakkuloita, halkeamia ja hankausta, ja se on käsiteltävä ajoissa löydön jälkeen.

3.1.2 Venttiilin rungossa ja putkistossa ei saa olla roskia, ja tulo- ja poistoaukkojen tulee olla auki.

3.1.3 Venttiilin rungon alaosassa olevan ruuvitulpan tulee varmistaa luotettava tiivistys eikä vuotoja.

3.2 Venttiilin varsi:

3.2.1 varren kaarevuuden on oltava pienempi kuin täyspitkä 1/1000, tai se on suoristettava tai vaihdettava.

3.2.2 varren tukipään langan osan tulee olla ehjä, siinä ei saa olla rikki solki, napsahduksia ja muita vikoja, kulumismäärä ei saa olla suurempi kuin tukikierteen paksuus 1/3.

3.2.3 Pinta on sileä ja puhdas, ilman ruostetta ja hilseilyä, eikä tiivistetyssä kosketusosassa pakkauksen kanssa ole sallittu hiutaleista korroosiota tai pinnan delaminaatiota, ja yhtenäisen korroosiopisteen syvyys on ≥0. Yli 25 mm: n halkaisijat on vaihdettava uusiin. Lopputuloksen tulee olla yli ▽ 6.

3.2.4 Liitoskierteen tulee olla ehjä ja tapit kiinnitettävä luotettavasti.

3.2.5 Kun tynkä ja mutterimutteri on yhdistetty, niiden on pyöritettävä joustavasti, tukkeutumatta koko iskun aikana, ja kierteet on päällystettävä lyijyjauheella suojaamiseksi.

3.3 Pakkaustiiviste:

3.3.1 Käytetyn tiivisteen paineen ja lämpötilan on täytettävä venttiiliväliaineen vaatimukset, ja tuotteen mukana on oltava todistus tai tarvittava testiarvio.

3.3.2 Pakkausmääritysten tulee täyttää suljetun laatikon kokovaatimukset, eikä niitä saa korvata liian suurilla tai pienillä pakkauksilla. Tiivisteen korkeuden tulee täyttää venttiilin kokovaatimukset, ja lämmönpitävä marginaali on varattava.

3.3.3 täyttöliitännät on leikattava vinosti, kulma 45 °, jokainen rengasrajapinta on porrastettava 90-180 °, pituuden on oltava sopiva leikatulle täyteaineelle täytteen sisään laatikossa ei saa olla aukkoa rajapinnassa tai päällekkäisessä ilmiössä.

3.3.4 tiivistepesä, tiivisteholkin tulee olla hyvässä kunnossa, ei ruostetta, tiivistepesän tulee olla puhdas, sileä, ovenvivun ja istuimen raon tulee olla 0,1 - 0,3 mm, enimmäismäärä on enintään 0,5 mm , tiivistysholkki, tiivistepesän sisäseinän rungon kehä 0,2 - 0,3 mm, maksimi ei ylitä 0,5 mm.

3.3.5 Kun saranapultit on kiristetty, painelevyn tulee pysyä tasaisena ja kiristää tasaisesti. Tiivistysholkin ja painelevyn sisäreiän tulee olla venttiilin varren ympärillä olevan välyksen mukainen. Tiivistysholkin tiivisteen puristetaan kammion korkeuden tulee olla L /.

3.4 Tiivistyspinta:

3.4.1 huoltoventtiilissä ja venttiilin istukan tiivistepinnassa ei saa olla pisteitä, kaivoja, kosketinosia, joilla on venttiilien aukot leveys 2/3 tai enemmän, pinnan tulee olla ▽ - 10 tai enemmän.

3.4.2 kokoonpanotestiläppä, jonka luukun on varmistettava, että venttiilin istukka on istuimen yläpuolella. 5 -. 7 mm sulkeutumisen varmistamiseksi. 3.4.3 Kun asennat vasenta ja oikeaa levyä, varmista, että itsesäätö on joustavaa ja että putoamissuojalaitteen on oltava ehjä ja luotettava. 3.5 Varsimutteri: 3.5.1 Sisäholkin kierteen tulee olla ehjä, eikä siinä saa olla rikkoutuneita solkia tai satunnaisia ​​solkia, ja kiinnityksen ulkokuorella tulee olla luotettava eikä löysä. 3.5.2 Kaikkien laakerikomponenttien tulee olla ehjät ja taipuisat pyörimään. Sisävaipan ja teräskuulan pinnalla ei ole vikoja, kuten halkeamia, ruostetta, raskasta nahkaa jne. 3.5.3 Lautasjousessa ei saa olla halkeamia tai muodonmuutoksia, muuten se on vaihdettava uuteen. 3.5.4 Lukkomutterin pinnan kiinnitysruuveja ei saa irrottaa. Varsimutteri pyörii joustavasti ja aksiaalivälys on taattu, mutta enintään 0,35 mm.

4. Sulkuventtiilin huolto ja hyväksymisstandardit